Faixa Azul: Senatran prorroga estudo de sinalização para motociclistas em São Paulo até 2026

A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) prorrogou até 31 de março de 2026 a autorização para o estudo experimental da Faixa Azul em São Paulo. O projeto, conduzido pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), tem como objetivo melhorar a segurança viária dos motociclistas, organizando a circulação de motos em vias de grande fluxo.

São Paulo amplia trechos da Faixa Azul

A nova portaria expande os testes para um total de 42 vias na capital paulista, incluindo corredores estratégicos como:

• Avenida 23 de Maio, um dos principais eixos viários da cidade, no trecho entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário João Jorge Saad (6 km);
• Avenida dos Bandeirantes, conectando a Marginal Pinheiros ao Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro (8,5 km por sentido);
• Avenida do Estado, com 9,3 km por sentido;
• Eixo Norte-Sul, incluindo a 23 de Maio, Rubem Berta e Moreira Guimarães (14,5 km no sentido Aeroporto-Santana);
• Avenida Jacu Pêssego, um dos principais acessos da Zona Leste, com 19,5 km por sentido.

Outras importantes avenidas, como a Washington Luís, Eliseu de Almeida, Aricanduva, Inajar de Souza e Pirajussara, também fazem parte do projeto.

Monitoramento e primeiros resultados

A CET continuará enviando relatórios trimestrais à Senatran, avaliando impactos na segurança e fluidez do trânsito. Os dados analisam a frequência de acidentes antes e depois da implementação da Faixa Azul, além de medir a velocidade média do tráfego e colher a opinião dos motociclistas e demais usuários das vias.

Resultados preliminares indicam que a separação do fluxo de motos tem ajudado a reduzir colisões e melhorar a previsibilidade do trânsito, especialmente em vias de alta velocidade. O estudo também busca ajustar a sinalização para aprimorar sua eficácia.

Expansão da Faixa Azul no Brasil

Além de São Paulo, Recife também recebeu autorização para um estudo experimental da Faixa Azul, que será implementada em quatro vias da capital pernambucana até 2026. A experiência paulistana pode servir como referência para a adoção definitiva da sinalização em outras cidades do país.

A prorrogação do estudo reforça o compromisso com a segurança dos motociclistas, um dos grupos mais vulneráveis no trânsito. Se os resultados continuarem positivos, a Faixa Azul pode se consolidar como uma solução permanente para organizar a circulação de motos nos grandes centros urbanos.